Osaka_Cup_2007

0700 本部港出港しました

WNW　１３
艇速　　　８
帆走中

残波岬まで
１２nｍ
宜野湾港マリーナまで
２３nm
1200入港予定

1540　　沖縄本島　本部港入港しました。

沖縄本島に着いたぞ。
詳細は後ほど。。

とりあえず、無事。
しかし
宜野湾には行けず。。。。

1250　　エンジン再始動



あれ？？ってぐらい風おちた。
やっぱり沖縄本島のブランケ？
現在、伊江島水道通過中。

今朝の写真（まぁ写真撮るって事はまだよゆうがあるわけだ。）








次
エンジン止まったら宜野湾は無理かな？
夜間入港？

0700

　２７°１０．８５０N
１２８°１９．９３６E

天候、急激に悪化
低気圧直撃

E　　　３５～４５ノット
波高　５ｍ
雨
明日まで続く予報

３Pメインのみ
次はストームトライスルか？

0600　エンジンまた停止
この状況では入港もできない。

伊江島　東風では入港不可
現状では宜野湾しか選択なし
宜野湾の場合は風上に向かってアプローチ。
エンジン直っても高回転させれないのでどうするか？

まず
エンジン修理
次
明るいうちに宜野湾へ着けるよう頑張る
※もちろんセーリング
次
宜野湾港マリーナに連絡
入港アプローチ中のエンジン停止を想定し相談する　

明るいうちに宜野湾に着けない場合は沖だしして2日間耐えるしかないか？

今日はヤバい一日になりそう！！

1640 エンジン再始動
今回は働いたぞ。
波高　５メータ
風速　２５ノット
のなかで燃料の配管ばらしてエアー抜きした。

やりゃできるじゃん！

で
現在、奄美大島　曽津高埼　北西１０nm
帆走中
艇速　８～９ノット

2000　ワッチオフ

本日のディナー

現在の優さん


そうそう
書き忘れた

オートパイロットは使ってないからね。
壊れたし。。。

エンジン止まった。
始動せず！

まぁ
あきらめついた。

セールを大きくしてセーリング中
静かになった。
波の音だけ。
これがヨット。

NE １５
艇速　８
波高　５
結構うねりが高い。
いい感じで走ってます。
やっぱ
レースボートは速いわ


始動しなかったらこのまま宜野湾だな。
引っ張ってもらって入港。
問題は充電。

エンジン修理したいけど熱くて無理。
冷却中。



悪石島東通過中



悪石島過ぎるとしばらく電波とどかないと思いますわ。

鹿児島以南は屋久島、種子島、奄美大島を除いてDOCOMOしか使えないらしい。
※「らしい」ですからね。沖縄県はしらん。
au
経験上は
硫黄島（鹿児島県）　×
トカラ列島　×
DOCOMO
島内はほぼOK
海上では島に近づくとOK



パソコン電源
これはおすすめ！


ヨットの電源は１２V
普通はインバータ

で
１２V→１００V
で
１２V～２２V？（使用する電子機器でちゃいますが）に変換
これは
１２Vをシガーライターソケットから直接目的の電圧にします。
電子機器側のコネクターも１０種類ぐらい付いていて先端を付け替えるだけ。
なんで
プリンターでもなんでも使える。
省エネ、エコですな。

お！
悪石島見えた。
この島は昨年の皆既日食で有名になった。
そういえば。。。
朝鳥と同じラグナマリーナの「シンドバット」で皆既日食クルージングのお供をさせていただいたな。
悪天候で屋久島に３日ぐらい缶詰にされた。
詳しくはこちらを↓

http://www.lmyc.jp/

ぎゃ！
また今エンジン息ついた！
NNE 12
さっき
2000rpm
に上げたんだよね。
また
1500rpm

さっきエンジン止まった時
リーショアにこれ↓



ポートサイドに諏訪瀬島
スターボードサイドに平島↓



こんな感じでやってます

電波が弱いとデッキで

0905
エンジン停止！！

0910
再始動
あ～やっぱあかんか～
1500rpmにおとす

宜野湾は無理かな？

今朝の出港風景

0600 口之島　西之浜漁港　出港
NE 15
艇速　6
機帆走　2000rpm
次
宜野湾港マリーナ予定


昨日午後
緊急事態ため集落にでる。
売店　１　（営業時間　17時-20時）
本日、「フェリーとしま」入港日のため島内の人出が多いとの事。
ビール入手！！



フリイ岳






セランマ温泉
ここはあんまり公表したくないな。。。
秘湯！！
超！オススメ！

本日は朝から仕事

エンジン修理
っていっても根本的な解決は宜野湾到着後しか無理。
給油　２０Ｌ




山ちゃん頑張ってね、よろしく。


民宿　
はまゆう荘↓



ここは優さんも山ちゃんも４年前に来たことあるそうで宿帳っていうか落書き帳みたいなやつに名前が書いてあり盛り上がった。
なんと二人は別々のヨットで一日違いでの入港だったみたい。
へぇ～～！！

午後からはちょっと探検行ってきます。

低気圧の過ぎた後の北風ビュンビュン。
今日の夕方、出港は無理。
北だから行け行けってとこだけどヤダ！
明朝、0500　出港予定。
１ナイトで宜野湾マリーナまで250nm
無理なら伊是名か伊平屋に寄り道。

※民宿っていっても風呂だけね。３００円。

いや～
やめやめ

このエンジンの状態でチャレンジはできんわ

想像。。。
明け方、名瀬港着いて４０ノット（２０メーターだぞ）吹かれて入港アプローチ中にエンジン停止。。。
こわい！！こわい！！

1500　口之島入港




中ノ島


本日の夕飯






明日の夕方出航で２ナイトで宜野湾予定。

梅雨前線みたいなやつだな。
天気悪くなるわ
低気圧になるぞこいつ
明日の朝、２０メータの予報。
それまでに名瀬に逃げ込めるか？
エンジン不安定だし。。。
今晩大変だ。
くそぉ。。。

お騒がせ
お騒がせ
オートパイロット解決

単純な話


今日の日の出



屋久島南


今ここ


エンジンの調子はいかんね
時々ごみ吸ってます状態
止まらないけど息つく。
回転が落ちるとドキ！ドキ！
心臓に悪いわ。

快晴
風向は東　１２
波高はかなりある
うねりが４ｍぐらいか？
おー外洋って感じ。
アビームなんでセーリング。
このままの状態なら何とか奄美大島には行けるんちゃう？
入港するときエンジン止まるとビビるな！！

急げ急げ
圏外になる。

オートパイロットも不調。
そろそろ圏外になりそう
次は明日の朝かもわかりません

0540安房港 出港

エンジン不調
出港から１時間
巡航回転数に上げれず
1500～2000rpm。
艇速が出ないのとエンジントラブルの場合のセーリングでの入港に備え目的地を名瀬に変更するかを検討中。

あ～も～
もうひとつ
買ったばっかの巨大フェンダー一つ落とした。
すんません
オーナー。

これで離島めぐりもだめだな。
レースの回航らしく名瀬からワンナイトで宜野湾だ。

書く事、多すぎで何から書くかね。
取りあえず明日朝0530、沖永良部島に向け出航します。今回、最長の240nm。ワンナイト。行けるか？予定変更です。
屋久島でのいろいろは出航後、ボチボチ書くか。
今回は携帯から。
写真はお世話になった高木さんのお姉さん御夫婦。詳細は明日。

1000 安房港入港

どうもエンジンきげん悪い。
またゴミ掃除かね
クリート全滅

詳細は後で。

0400
九州を離れ南下
Mag 180

0130
一瞬、エンジン不安定になる。
おい！
大丈夫かぁ？

やぁ～
おわった。おわった。
さて寝るか。
その前に。。。。

現在地
油津　東　４nm

次
都井岬
大隈海峡
で
種子島
屋久島

ちょっと速すぎるかな。
あと１２時間ぐらで安房だぞ

本日のディナー↓



いつも
いいもの食べてるわけじゃないんだよ。

次のワッチは
０－４
ミッドナイト

３日かよった風呂屋さん



昨晩のめし



停泊中の朝鳥

今回の回航メンバー

まずはこの人
年の順

吹原優二
優さん↓
シャングリラ（swing51)艇長
メルボルン大阪レースなど多々



山崎明宜
山ちゃん↓
元VINDグループ
現プロのヨット屋さん（回航の請負が多いらしい）
※でも今回はタダ！



古川文土↓
最年少
でも３０後半（笑）
元マルジェグループ
ベンガル７　トランスパックへのロス回航など多々
レースにも参加



西　信介↓
今回は艇長させてもらってます。
艇長沢山いて大変だわ（笑）
３０年来の朝鳥メンバー
実はシャングリラにもいます


上から
６０代
５０代
３０代
５０代

1430
32゜14.53N
131゜51.37E
日向灘
晴れ
ENE 11
Mag 245゜
7not

風向風速
ＮＷ ２２

速度
対水 ７
対地 ８

３Ｐリーフ
機帆走
１５００rpm
0810　冷蔵庫ＯＮ

0515　 エンジンスタート
0535　土佐清水出航しました。
快晴　NNW12
明日、午後早い時間に安房港予定

壊れた。
昨晩、かなりの風と波
岸壁でたたかれた。
やっぱりお古のハリヤードじゃだめだな。。。
ロープがショックを吸収しないから直接クリートにダメージがある。




これは不可抗力だよね。
レースメンバーのみなさん。


昨晩のめし



今日の昼めし



まさか三日もここにいるとは思わなかった。
朝、漁師さんが外は１８メータはあるぞっとの事で今日も土佐清水。
そうそう
今日、保安庁に臨検やられた。（やられたはあかんか？）
臨検、していただいた。（笑）
そりゃ完璧だわ。
ちゃんと世間話しておいしい食べ物屋とか聞きだした。



明朝、0500出航予定。
目的地
屋久島　安房港　210nm
１ナイト。

足摺岬灯台


そんな！おい！灯台ばっか写真写してどうするの？
と
お思いでしょうがこれぐらいしか被写体が無いんだよね。


エンジントラブルの後
再始動後は1500rpm程度の低速で土佐清水港へ向かった。
犯人を見つけたいまさらだけど高速で回さなくてよかったわ。
また止まるとこだった。

土佐清水港アプローチ



夜はこれ↓

前回のメルボルン大阪レースはインマルサット。
人工衛星経由だから世界中どこからでもアクセスが可能。
だけどISDN（128kb)程度の速度。※ｋですよ。

今回はこれ↓



ドコモのデータカード
こりゃ速いよ
7mb ※MねM！
だけど
どこまで接続できるかは行ってみんとわからんね。

トラブル前日
３０日夕方
潮岬灯台



３０日の夕日

本日の始業時間９時。

お仕事内容
※燃料抜き取り
※燃料系点検
※給油
それと
※犯人さがし

近くの船具屋さんから手動のポンプを借り抜き取り作業↓



燃料こし器製作↓



燃料系点検
犯人発見！！↓




燃料タンクからセパレータまでの燃料パイプの途中、ゴムホースと銅管の接続部分

エアー抜き
1740エンジン無事、再始動。山ちゃん活躍。




残業１時間
１８時終業

悪天候、どうも明日も出航できないな。